Området är indelat i delområden med olika karaktär och byggrätter, där höjder och placeringar regleras för att skapa variation och goda ljusförhållanden. I planen finns också reserverad mark för en skola, två förskolor och ett vård- och omsorgsboende och även ytor för handel och kompletterande verksamheter i markplan. Byggnadernas fasader föreslås utföras i trä till minst 50 procent i flera delar av området.
– Allt planeras med fokus på att naturen ska finnas nära och att gång‑ och cykelförbindelser ska vara trygga och direkta, berättar Sigrid Segerström som arbetar som planarkitekt på Luleå kommun.
Förändringar efter samrådet
Sedan detaljplanen var utställd för samråd för knappt ett år sedan, så har planförslaget ändrats på lite olika sätt. Till exempel har vägförbindelsen mot Lerbäcken rätats ut för en genare förbindelse, vilket innebär att planområdet minskats i den delen. Planområdet har utökats i sydost med tomt för handel, där markanvisning har tecknats för dagligvaruhandel och i norr har planområdet också utökats något, efter samverkan med aktör som vill bygga rad- och parhus i området.
Gator, kollektivtrafik och gång- och cykelförbindelser
En ny huvudgata, Hertsöhedsvägen, föreslås sträcka sig genom området i öst‑västlig riktning och möjliggöra för busslinje. Ny infart föreslås från Hertsövägen och en ny rondell planeras vid infarten. Gatornas bredd varierar beroende på funktion och kan ha separata gång‑ och cykelbanor, dike och gatuparkering. Gång‑ och cykelnätet är utformat för att göra det enkelt och tryggt att välja hållbara färdsätt, även vintertid då GC‑vägar ska vara belysta och snöröjda.
– För att skapa säkra förbindelser mot Hertsö centrum planeras en gång‑ och cykeltunnel under Hertsövägen, berättar Sigrid Segerström.
